ALEJANDRO TUMANOFF
ABBOTT
Se encuentra a 98 km de Buenos Aires y tiene una poblacion de 511 habitantes (censo 2001)
La primera población que existió en el lugar donde se formo el pueblo de Abbott, fue la de Pablo Galván, por el año 1800.
Para esa época, las poblaciones que se iban formando necesitaban comunicarse entre sí y también con Buenos Aires, razón por la cual se originó el llamado camino “carretero”, paso obligado de las carretas, diligencias y caballos que se dirigían a la Guardia del Monte o hacia el Sur. Este paso generó la aparición de postas, entre ellas la de Galván, la cual estaba ubicada en terrenos cercanos a la actual estación ferroviaria, conocida como la esquina de Galván.
Galván había adquirido sus tierras, según sus descendientes, en veinte onzas de oro, el ser fiel a la causa federal facilito que su amigo Rosas le tramitara personalmente los títulos de propiedad otorgándoselos el Gobernador Martín Rodríguez el 7 de diciembre de 1821
Siendo casi analfabeto Pablo Galvan fue un hombre muy respetado; en 1823 fue nombrado Alcalde del cuartel 3° del partido de Monte, la primera autoridad del lugar.
En 1828, Dorrego huyó hacia el sur perseguido por el General Lavalle, a once kilómetros al oeste de Abbott, (partido de Lobos, campo perteneciente a Felix Marcos Del Pozo) se encuentra un jagüel antiguo que fue utilizado para saciar la sed de los caballos de las tropas del General Lavalle en esta persecución que termino con el asesinato del Coronel Dorrego en Navarro.
Por el año 1870 comenzaron a realizarse las primeras reuniones religiosas en esta zona. Las reuniones se realizaban en casas de familia o en la pulpería "La Posta de Galván", organizaban novenas y al final de las mismas se escondía el santo en una habitación cubriéndolo con un manto, para bailar en otra, algunas personas solo concurrían a estas reuniones solo para bailar. En esa época muy pocos visitaban la Iglesia de Monte, los fieles concurrían a la Capilla que se encontraba en la estancia "Los Milagros"(partido de Lobos). Dicha estancia fue vendida a Buchanan en el año 1899, como la religión de estos era la Protestante decidieron demoler la Capilla al poco tiempo de comprar la estancia
En 1890, la viuda de Santiago Craig, Gregoria Arvina López, dividió la mitad de sus tierras para repartir a sus hijos y donó cinco has para la estación ferroviaria y vías del ferrocarril, próximo a inaugurarse; lo que sucedió el día 1º de mayo de 1892 en el km 25,500 correspondiente al ramal Cañuelas -Las Flores del Ferrocarril del Sud (hoy Ferrosur-Roca).
La estación fue primero llamada “COBOS” porque, una pequeña parte del terreno pertenecía a éste, ante los reclamos de la donante, se devolvieron los sellos y documentos reemplazando este nombre por “CRAIG” en memoria del esposo de Gregoria Arvina López de Craig.
El 29 de Agosto de 1907 la estación paso a llamarse “ABBOTT”, apellido del ingeniero ingles, por ese entonces Jefe de la obra, y luego Gerente de la Empresa.
El pueblo comenzó a formase a los alrededores de la estación, las primeras casas de material fueron las de los hijos de Santiago Craig. Desde 1893 a 1902 se construyeron dieciséis edificios de material. Desde 1902 a 1921 solo se edificaron dos casas, a partir de entonces se comenzaron a vender lotes, de la propiedad de la familia Craig.
El terreno donde hoy se encuentra la Capilla fue donado por Margarita Cunnihan de Garrahan y el edificio fue construido con fondos recaudados en una colecta popular, la Capilla Santa Margarita de Cortona fue inaugurada el 14 de diciembre de 1924.
Desde entonces al haber una mayor actividad social, fundándose en enero de 1920 el Abbott Lawn Tennis Club; primeramente se encontraba en un terreno de la familia Luque, luego de seis años se traslado donde se encuentra actualmente construyéndose el edificio y las dos canchas de tenis.
