ALEJANDRO TUMANOFF
VILLA MARIA
Escuela
Villa María, pueblo formado en tiempos anteriores a la llegada del ferrocarril se hallaba enclavado, a la vera de la Posta, Almacén y acopio de Cereales de D. Alejandro Scarabino, un italiano quien compra allá por 1874, una fracción de campo.
Era la Posta, como tal, parada obligada de las galeras que hacían el recorrido entre Chivilcoy y Lincoln. Pero no solo a ello se limitaba este lugar. Además de poseer prolífico almacén, Don Scarabino se dedicaba al acopio de cereal. A los costados de la casona, se levantaban las trojas, en las que el maíz espigado esperaba su traslado y los galpones, en los que, debidamente apilados, cueros y atados de vellones de la fina lana de las Estancias irlandesas aguardaban su turno para ser trasladadas; y luego venían las fragantes parvas, destinadas a alimento de las haciendas y las estibas, gigantescas, formadas por bolsas y más bolsas de alpillera, con sus dorados granos de trigo.
Casas abandonadas
Hacia 1874, toda la zona de los actuales cuarteles III y VII del Partido de Alberti, sufría una profunda transformación, que tenía lugar bajo el impulso de Chivilcoy punta de riel en 1866, un polo de desarrollo excepcional, que impulsaba, cual un motor, todo el movimiento comercial, social y cultural de su vasta zona de influencia.
Un nuevo modelo de explotación agropecuaria se abría paso. El cultivo de cereales se difundirá con rapidez: trigo, maíz y lino cubrirán los campos, así como la cría de hacienda vacuna de razas destinadas para el consumo de carne.
Todo ese mundo nuevo, pujante, demandará personal de todo tipo: esquiladores, peones de a caballo, de patio, jornaleros, labradores, capataces, bolseros, arrieros, carniceros, lavanderas, herreros, fonderos, albañiles, troperos, reseros, boyeros, mayorales, mozos de fonda, domadores, carpinteros, barberos, maestros. Su necesidad será constante hasta ya adelantado el siglo XX.-
Diagramada en la tradicional forma de damero, con la plaza en el centro, “Villa” estaba surcada por las calles 1 a 15 y 2 a 14.
La Escuela funcionaría entre las calles 9 y 8, en el lugar actual. Cabe destacar que el lote que ocupa el edificio escolar, y el lindante con éste, lotes 7 y 24, respectivamente, aún pertenecen a la Dirección General de Escuelas.
La plaza, con un centro ornamental, poseía 4 senderos en diagonal.
El pueblo contaba aproximadamente con 200 lotes repartidos en 53 manzanas; rodeados por 23 quintas.
En 1907 la inauguración del ramal Suipacha-Bayauca (F.C.O.) dejó la población de “Villa María”, por entonces el centro más poblado en el Cuartel V y Cuartel IV del Partido de Chacabuco, alejado de las vías férreas.
El proyecto ferroviario se concretó aproximadamente a 5 Km. de Villa, quedando la Estación Cnel. Mom y la Estación Cnel. Seguí, próximas y a la vez, inaccesibles, pues ningún camino conducía desde Villa María a ellas: como si desde el inicio, este núcleo poblacional estuviera signado por el fracaso.
A partir de 1907, todo el movimiento comercial, económico y social, girará lentamente hacia aquellas Estaciones, en particular hacia Coronel Mom y el más próximo a Chivilcoy, unido a aquella ciudad, por la proximidad del camino Chivilcoy a Chacabuco: “Villa” será herida de muerte y comenzará su lenta agonía, la cual se prolongará por más de cuatro décadas.
A partir de 1930, despaciosa e inexorablemente, Villa María comenzará a extinguirse. Lejos habrán quedado los días de postillones y maestros de posta… lejos, muy lejos, el día de primavera de 1905 cuando “La Fundadora” abriera sus puertas y tilburys, sulkys, volantas, chatas, y jinetes se dieran cita en jornada memorable.
Extraido de http://www.historiasdepioneros.com.ar
Hoy todo es abandono en Villa Maria, solo 20 habitantes continuan alli. La mayoria de las casas estan solas y desmanteladas, tambien muchas derrumbadas. Lo que fuera la plaza es solo una laguna tapada de juncos.
Situacion de Villa Maria