ALEJANDRO TUMANOFF
CICLOTURISMO
PUENTES SOBRE EL ARROYO SAN VICENTE
20 de Diciembre de 2008
En un sábado muy caluroso nos juntamos en Alejandro Korn una parte del grupo para realizar un Explorer por la zona. El objetivo fue pedalear por el ramal abandonado que partía desde Alejandro Korn (ex Empalme San Vicente) hasta la misma San Vicente y luego seguir el Arroyo del mismo nombre visitando los distintos puentes que lo cruzan.
Mapa del recorrido
A las 9,00 hs nos juntamos Antonia, Carlos BlackBanegas, Norberto, AleChan, Fer Castellanos, Jorge Marello, Juancho y Marcelo Claude. Partimos con Carlos como guía por una calle lateral a la vía y pronto encontramos el terraplén del ramal abandonado que tras 7 km de recorrido llegaba hasta la ciudad de San Vicente. Este corto ramal funciono entre 1928 y 1978 en que fue desactivado.
Cabin Empalme San Vicente Alcantarilla
Pedaleando por la vía debimos bajar varias veces de la bici para cruzar una buena cantidad de alcantarillas sobre las cuales faltan los durmientes y solo quedan los rieles.
Llegamos rápidamente a la obra más importante de este trayecto, el puente sobre el arroyo San Vicente. El mismo es metálico y se conserva bastante bien, nos detuvimos un rato para reagruparnos y sacar las correspondientes fotos.
Puente Ferroviario sobre el Arroyo San Vicente
Continuamos pedaleando por las vías en medio de un paisaje muy agradable por todo el verde que nos rodeaba.
Ya entrando en la ciudad de San Vicente abandonamos la vía y nos dirigimos hacia la laguna.
El día estaba muy soleado, ni una nube y la laguna se veía espectacular. El siguiente paso era tratar de rodear la laguna, comenzamos recorriéndola hacia el este. Pero pronto nos encontramos con un alambrado cortándonos el paso, ante esto decidimos visitar el cementerio histórico que teníamos bien cerca. En la recorrida observamos bóvedas del 1860 y otros exponentes de la arquitectura funeraria de mas de 100 anos.
De allí visitamos la entrada de la Quinta 17 de Octubre, el Hospital Rural, la Parroquia San Vicente Ferrer inaugurada en 1874, la plaza principal y la Municipalidad.
Parroquia Municipalidad
Continuamos pedaleando, atravesamos la ciudad, cruzamos la ruta 6 y nos dirigimos a visitar una granja acuática. Allí, se producen truchas, langostas australianas, tilapias, carpas y pejerreyes. Todo mediante un sistema de circuito cerrado que posibilita que tras un ciclo productivo corto los peces, ya en su peso y tamaño óptimos, salgan hacia los supermercados, pescaderías y restaurantes. Recibimos toda una explicación guiada del funcionamiento de la granja.
Comenzamos ahora la recorrida por los puentes del arroyo San Vicente, el primero lo encontramos sobre la ruta 6, de allí a poco de andar doblamos por un camino de tierra hacia la derecha y luego de un kilómetro apareció una tranquera cerrándonos el paso. Como el segundo puente estaba muy cerca y la tranquera no tenia candado, decidimos pasar. El puente era metálico y muy rudimentario, las fotos y salimos rápidamente hacia la ruta 6 sin problemas.
Al alcanzar la ruta 210 doblamos por esta rumbo a Doomselar. Al llegar al camino en que deberíamos doblar para el siguiente puente una tranquera nos vuelve a cerrar el paso, pero esta vez con candado y carteles de advertencia de prohibido pasar, era evidente por los tendidos eléctricos y los alambrados laterales al camino que era publico, pero ante la duda decidimos dejarlo y seguir hacia el siguiente puente.
Llegamos ya en la entrada a Doomselar a un almacén de artículos regionales sobre la ruta que era el lugar previsto para almorzar. Unos buenos sándwich de jamón y queso con pan casero fueron el menú.
Almacen de Articulos Regionales
Terminada la comida y luego de un breve descanso continuamos con destino al próximo puente ubicado cerca de allí, en el camino encontramos tirado y semidestruido lejos de su ubicación original el cartel de la estación ferroviaria de Doomselar. Aproximadamente a un kilómetro de la ruta encontramos el puente con pilares de mampostería y tablero de hormigón.
Volvimos a la ruta por el mismo camino y continuamos con rumbo a Brandsen. Pasados unos cinco kilómetros volvimos a meternos hacia la derecha por un camino de tierra llegando rápidamente hasta el siguiente puente, en este caso construido totalmente en hormigón.
Cuando estamos por volver a la ruta Marcelo descubre un sendero junto al arroyo San Vicente, el cual inmediatamente decidimos seguir para llegar al próximo puente.
Sendero junto al arroyo San Vicente
Apenas marcado entre los pastos el sendero nos lleva cruzando varios alambrados, a mitad de camino pincho la rueda delantera y mientras cambio la cámara da un descanso a mis compañeros en medio de una tarde muy calurosa.
Este sendero es una de las mejores partes del recorrido, favorecidos además por lo bajo que esta el arroyo nos permite en algunos casos desplazarnos por la orilla para esquivar los alambrados.
Así llegamos al próximo puente también de hormigón pero con la particularidad de ser de un solo carril.
Puente de un carril Puente sin terminar
Para llegar al siguiente puente nos desplazamos por un camino vecinal de tierra que corre paralelo al arroyo a unos quinientos metros.
En el camino encontramos un molino que tiraba agua dentro de un tanque australiano y algunos se detuvieron para refrescarse.
Llegamos luego a un puente a medio construir, siempre sobre el arroyo San Vicente, que probablemente perteneció a algún proyecto de rectificación de la ruta 215 o a una prolongación de la ruta 53, la cuestión es que se nota que hace mucho se abandono y de los dos tramos se monto solo uno, y del otro quedaron las vigas premoldeadas tiradas a un costado.
Desde aquí se podía ver bien cerca el siguiente puente y quizás el mas interesante del recorrido. Por otro sendero costeando el arroyo llegamos hasta este antiguo puente de madera.
Ya abandonado presentaba serios deterioros debido a su antigüedad y principalmente, por lo que se observaba, a la falta total de mantenimiento, menos los estribos que son de mampostería el resto incluso el tablero totalmente de madera.
El siguiente puente, arroyo abajo, es metálico y ya lo conocíamos de una visita resiente que luego inspiro este recorrido, por lo tanto lo salteamos porque ya veníamos atrasados en tiempo.
Nuevamente por la ruta 210 pasamos por el costado de la ciudad de Brandsen, solo deteniéndonos en una estación de servicio para tomar algo fresco. Ahora guiados por BlackBanegas continuamos en la búsqueda del último puente del recorrido. Así por un camino de tierra en las afueras de la ciudad llegamos a los restos del puente del Ferrocarril Provincial sobre el río Samborombon.
Pilares del puente del FC Provincial sobre el Samborombon
Solo se conservan los pilares de mampostería, de las partes metálicas no queda ningún rastro además de faltar parte de los terraplenes. Según nos cuenta el Black que lo conoció entero constaba de nueve tramos.
Aquí dimos por terminada la parte Explorer, emprendimos el regreso directo a Alejandro Korn por la ruta en prolija fila, deteniéndonos en Brandsen para degustar un buen helado y luego en Doomselar donde nos esperaba Antonia que habia quedado descansando.