ALEJANDRO TUMANOFF
VIAJES Y PASEOS
Ferrocarril Decauville Molino Bancalari
Arqueologia Ferroviaria
6 de Noviembre de 2010
Con Jorge Lusona, Héctor y Oscar Chávez nos juntamos a bordo de nuestras bicis para buscar restos del viejo ferrocarril Decauville que funciono en la zona de Manzanares, a unos 70 km de la ciudad de Buenos Aires.
Mapa del recorrido original del Pequeño Ferrocarril
En 1874 comienza a funcionar el Molino harinero de la familia Bancalari sobre el río Lujan próximo a la localidad de Pilar.
El Viejo edificio del molino hoy
Con el paso por Pilar del “Tranvía Rural de la Provincia de Buenos Aires” de los hermanos Lacroze, se construye la Parada Tomas Santa Coloma para atender al Molino. Luego se tendió desde allí una vía económica tipo Decauville de unos 5 Km. de longitud en dirección Este para llegar hasta el Molino Bancalari.
Calle El Trebol en Manzanares, por aqui circulaba el trencito rodeado de casuarinas
El pequeño tren circulaba por lo que hoy es la calle Río Hondo y luego por calle El Trébol. Al acercarse al Río Lujan el terreno comienza a bajar con lo cual las vías continuaban sobre un alto y angosto terraplén, sorteaba con puentes algunos cursos de agua, el mas importante el arroyo Las Flores.
A la izquierda, restos de un pilar metalico sobre arroyo Las Flores
Detalle del pilar confeccionado con rieles
Otro puente, estribo original de mamaposteria.
Plar de mamposteria del mismo puente
Finalmente cruzaba el Río Lujan sobre el dique de ladrillos que abastecía el molino para terminar en la otra orilla junto al edificio.
Cuando llega a la zona el Ferrocarril Buenos Aires al Pacifico, este debe cruzar el recorrido del Decauville con los costos importantes que esto implica, entonces se acuerda la construcción de una estación próxima, Manzanares, y se modifica la traza, partiendo ahora el trencito desde esta estación hacia el molino.
Luego del cierre del molino el trencito siguió circulando un tiempo mas transportando tarros de leche de los tambos cercanos.
Vagones abandonados
Jorge y Hector observando los vagones
En la actualidad podemos ver claramente el recorrido sobre la calle El Trébol enmarcado entre dos filas de casuarinas, se conservan algunos restos de los pilares de dos puentes, en un caso de mampostería en otro metálico. Sobre el río Lujan hay todavía restos del dique que fue demolido en la década de 1980 para agilizar el escurrimiento de las aguas. En la otra orilla se mantiene aun en pie el edificio del molino y allí también encontramos varios vagones en medio de la frondosa vegetación
Mas vagones del Decauville
Vagones mas cortos
Vagones atrapados por la vegetacion
Últimamente este recorrido fue declarado de interés municipal por el Consejo Deliberante de la Municipalidad de Pilar.
El amigo Guillermo Regojo nos aporta sus recuerdos de este pequeño ferrocarril:
"Este ramal arrancaba del galpón de la estación de Manzanares paralelo a las vías del ferrocarril San Martín, luego doblaba a la derecha y se internaba por el camino de los árboles, al llegar al arroyo Las Flores ya iba por terraplén y había dos puentes de unos 10/15 metros de luz, luego llegaba al rió Lujan, a este lo cruzaba por un puente sobre un dique de ladrillos, nosotros lo llamábamos tajamar. Del paredón de ladrillos de una altura de aproximadamente 2/2,5 metros salían unos puntales de hierro para sostener al puente propiamente dicho.
Del otro lado, estaba la playa de maniobras con montones de desvíos y vías hasta el edificio del molino.
Nunca vi. una locomotora, salvo una zorra a motor que muy pocas veces se uso, siempre que yo recuerdo, fue tracción a sangre. Los caballos, generalmente uno solo, tenían unas anteojeras que no los permitían la visión lateral, sobretodo en el momento del cruce de los puentes.
Sobre los durmientes, en los puentes, colocaban unas losetas de cemento para hacer mas liso el piso.
La gente dueña o encargada de este ferrocarril, era bastante poco amigable, siempre fue de uso exclusivo de ellos. En los días claros, desde los puentes, se podían ver las torres de la iglesia de Lujan.
Iba mucha gente a pasar el dia al rio los fines de semana, pero esta gente empezó a correrlos con armas, y luego una fabrica química de Fátima hizo un canal de desagüe hasta el rió, contaminando todo, y nadie mas pudo usar esta zona".
Otro recuerdo de la zona nos manda Pablo:
"Mi adolescencia la viví en esos lugares, tengo 60 años y muchas veces pienso en esos recuerdos y me hace dormir con una paz tremenda. Íbamos a pescar y se pescaba hasta doradillos y reinas que nunca más vi. Inclusive íbamos a sacar agua al aljibe de vertiente al lado del molino, bajando del tren también en bicicleta.
El arroyo las flores caminando desde la ruta 6 a la desembocadura en el Luján era un vergel, lleno de berro, con nutrias, truchas de arroyo de hasta un kilo y medio (y no es mentira de pescador!), iguanas grandes, muchas vertientes. Un criadero de especies acuáticas. Lo más que se podía pedir a tan poca distancia de la ciudad."