ALEJANDRO TUMANOFF
VIAJES Y PASEOS
Arqueologia Ferroviaria en la provincia de Buenos Aires
12 de Enero de 2008
Realizamos con nuestro grupo de cicloturismo un recorrido por los alrededores de La Plata buscando vestigios de líneas ferroviarias abandonadas, y principalmente seguir la traza del CGBA desde La Plata hasta Esquina Negra.
Acompaño un breve relato y una serie de fotografías de lugares menos conocidos ya que del resto ya hay muy buenas fotos e información en www.plataforma14.com.ar
Partimos de La Plata rumbo a la estación Punta Lara. Desde allí siguiendo la traza rumbo a Remolcador Guaraní en su paso sobre el Canal Villa Elisa conserva los pilares.
Canal Villa Elisa
Pronto llegamos a la ubicación de Remolcador Guaraní, que según me habían indicado se encontraba justo frente al Palacio Piria, pero no hallamos nada.
El siguiente punto fue encontrar el puente sobre arroyo Dona Flora. En este sector la traza pasa por terrenos privados sin poder acceder y en muchos lugares esta borrado el terraplén, y nos surge una duda que no nos habíamos planteado, la vía era doble ? o el puente es doble por el empalme de Tolosa ?
Arroyo Dona Flor
Continuando el recorrido no pudimos localizar Cambaceres, luego llegamos a Ensenada recientemente remodelada y desde alli muy cerca arribamos al puente Giratorio.
Puente Giratorio
Interior del puente Vista desde la cabina
Por el mecanismo que vimos en la cabina de mando el puente se movia manualmente.
Cabina del puente La otra orilla
Seguimos ahora rumbo a estación Río Santiago donde sacamos fotos, de allí continuamos a Dock Central en donde tuvimos que contentarnos con mirar el edificio desde detrás del alambrado. Después de almorzar pasamos por Destilería YPF, luego Hospital Naval y proseguimos ahora pedaleando por la vía hacia el CGBA.
Estacion Rio Santiago Estacion Destileria YPF
Una de las metas de esta salida era encontrar el lugar que ocupaba la mesa giratoria de La Plata CGBA. Siguiendo la traza y observando todos los restos conocidos ya de vías, llegamos luego de varias consultas y de volver a ver los planos a los fondos de una casa donde se encuentra la fosa circular que ocupo la mesa. El lugar lamentablemente parece mas un basural que una casa. Luego vimos el tanque.
Luego en calle 7 y 122 bis, frente a una casa construida sobre la traza, encontramos este aparato que no se bien que función cumplía, y que según Carlos Banegas participante de la salida, indico que se trataba de una marmita.
Nuestro camino continua siguiendo la traza entrando varias veces a calle 122 bis para ver si encontramos algo mas, algunos restos de rieles asoman de la tierra, pasamos el puente que se aprovecho para hacerlo peatonal. Seguimos por 122 hasta llegar a 90 donde nos detenemos para contemplar claramente la curva a 90º del CGBA. Los terrenos de la curva se notan porque están ocupados por viviendas precarias.
En la mitad de esta curva asoma una alcantarilla. Ya sobre la calle 90 aparece otra, a todas estas por supuesto les falta la parte metálica.
Al llegar a 90 y 19 encontramos una construcción de la cual había oído hablar como que fue una parada. La edificación es igual a la que esta cerca de Villa Numancia pero mejor conservada. Rodeada de viviendas precarias, nadie supo explicarnos de que se trataba.
La siguiente parada fue el puente sobre las vías del ramal a Pipinas.
La calle 90 ahora se transforma en un camino rural, en algunos tramos directamente se transita por el terraplén. Es así que encontramos algunas alcantarillas y puentecitos sobre arroyos.
Cerca ya de Esquina Negra comienza la curva de la traza y una tranquera nos cierra el paso. Seguimos mas adelante, doblamos en otro camino a la derecha y nos volvemos a poner paralelos a la vía pero a cierta distancia.
Ya con la estación a la vista cruzamos un puente un poco mas grande que los anteriores. Por ultimo visitamos la estación Esquina Negra, deshabitada pero muy vandalizada.
De allí emprendimos un rápido regreso, arribando a estación La Plata a las 20:30 hs. para tomar el tren de vuelta para Buenos Aires con 100 Km. recorridos.